bikeportal.org.ua

«Ваше кунг-фу круче моего, Мастер. Научите меня!»

(с) куча китайских фильмов.

Вообще Галина и Борис производят впечатление милых и спокойных людей, поэтому открывшаяся трасса Дюн стала очень ярким и неожиданным впечатлением. Поучаствовать в Броварских Дюнах я хотел давно, один раз занимался таймингом  и после этого не попадал. В этот раз все сложилось, еду в предвкушении приятной 3-х часовой велотренировки а-ля Пуща. Ага-щаз.. Трасса Дюн требует предварительного просмотра. Не факт что вы ее запомните, но по крайней мере будете понимать что вас ждет. Для меня просмотр начался после команды «Старт!». Спокойно проваливаюсь в конец рванувшей толпы, так чтобы не тормозиться на узких тропинках, но и не рвать за кем-то. Плавно разогреваюсь.. Ну т.е. это такой план был, на самом деле на приборе цифры 150..160..170. Хм, так я далеко не уеду, нужно сбрасывать пульс, но где?? Негде! Прямых участков практически нет, постоянные повороты, перепады высоты, пусть небольшие, но постоянные. Пытаюсь немного сбрасывать ,но понимаю что для вхождение в норму - <150 мне придется просто остановится. Перед стартом Юра Балымов (Scottina) говорит «давай вместе ехать», думаю прикалывается, помню ездит быстрее меня. Но пока получается держаться за ним. Выход на прямую, пора, обгоняю, правый поворот на 90 градусов, рыхлый песок, закладываю, всем телом уже ныряю в него и тут переднее колесо упирается (скорее я его перегрузил+давление) и я ухожу за точку равновесия… Т.е. я не просто выхожу из кабины, я выхожу через руль! Я уже не помню когда я последний раз летел через руль. Преземляюсь и понимаю что сзади Юра и начинаю катиться с трассы, но поднимая голову вижу что Юра как раз с этой стороны меня обходит, он тормозит во всю, я дергаюсь назад – разошлись! Хотя ротор был близко к лицу. Кричит все ли в порядке, потом еще через пару секунд нужна ли помощь. Отвечаю что все гуд, лег мягко. Шла 12-я минута гонки. Двенадцатая!!! Сажусь в седло, продолжаю, понимаю что с передней покрышкой что-то не то по звукам и ощущению, снова остановка – точно, потерял давление. Качаюсь, проезжающий народ подбадривает, а я их :) Дима Фокус был прав: я его спросил про давление перед стартом – переднее тоже стоило докачать. Снова продолжаю гонку и уже понимаю что меня ожидает в ближайшие пару часов, инстинкты требуют выжить :) О чем и зачем эта трасса? Это очень техничная и интересная трасса. Она не похожа на другие киевские трассы – вроде и нет набора высоты, но она дико выматывает, очень рваный ритм, постоянная концентрация. Расслабился или на секунду глянул вниз на передачу? В лучшем случае слетел с тропинки, в худшем – вокруг неимоверное количество деревьев ждущих обнимашек. Пить из фляги очень сложно – на первом кругу 2 потерянные фляги это хорошо подтверждают – буквально пару мест где это можно сделать комфортно. Относительно :) Также хочу отметить что трасса очень сложная для организаторов: прочистить всю дистанцию, промаркировать (кстати, наличие знаков со стрелками перед поворотом очень облегчает жизнь) – даже торцы пропиленных деревьев прокаршены красной краской! и найти/расставить маршалов. Вообщем эта трасса в основном про технику поворотов: не умеешь, теряешь время и ритм. Уже на втором круге начало трассы кажется простым – повороты под 90 широкие и хорошо проходимые, а вот дальше .. Я все еще не умею правильно поворачивать и после Дюн захотелось совершенствоваться. Кстати,  спереди не переключался с 36-й звезды (сзади 11-36). На втором круге встречаю Бориса, озвучиваю ему эпиграф, он хитро улыбаясь говорит «мы очень старались», да тут никто не сомневается в этом :) Второй круг был самый лучший – все выезжал, хорошо шел, но проехал его в полном одиночестве, пока меня не догнала Антонина, за ней проехал больше круга, добрали Юру (я его весело согнал криком «Или ввали, или пропусти девушку», хотя сам бодро за ней проехал :) ). Еще запомнилась разная температура на трассе – в чисто хвойной части парко-жарко, в лиственной – угадывается прохлада. Когда на 4 кругу померещился Чак Норис в образе защитника леса, а позже мужик с бубном (думал маршал звуком бубна предупреждает желающих срезать), который оказался фотографом, подумал что пора аккуратно заканчивать. Считаю что для этой трассы 3 часа идеально. Если 6 – то будет  лес велосипедистов обнимающихся с деревьями.

Всем огромное спасибо! Упоролся на отлично. Все болит, доволен, очередная мотивация для тренировок получена.