bikeportal.org.ua

От имени организаторов хочу сказать огромное спасибо всем участникам, болельщикам и всем, кто помогал в организации этой гонки.

Хочу поблагодарить Генерального спонсора "Maxymizer Ukraine", который оплатил все расходы по организации соревнований и позволил все собранные на старте средства отдать онкобольным детям, а это более 5 тысяч гривен!!!

Хочу пожелать быстрейшего выздоровления травмированным ребятам и попросить прощения за то, что мало проинформировали про опасность участков

Мы очень старались сделать все сделать все интересным и в то же время безопасным, но очень много зависит и от самих участников. у нас было 2 трамплина. Они есть на схеме трассы и имеют совершенно четкие и однозначные названия "Трамплин Пеле" и "Трамплин Лисичка". Перед обеими трамплинами висели таблички с названиями. Оба трамплина имели объезд.
НО! даже самый обезбашенный фрирайдер не будет прыгать трамплин не посмотрев на него и не оценив вылет. Самое обидное, что оба случая произошли во время просмотрового круга. На то он и ПРОСМОТРОВЫЙ что бы "Просмотреть" круг, а не убиться на нем.
И, никого не хочу учить, но тренировать надо не только силу и выносливость, но и технику.
Очень жаль, но трамплинов и прочих опасных элементов на наших гонках больше не будет до тех пор, пока у нас не будет уверенности, что ВСЕ адекватно относятся к своей технике езды.

Очень сожалею, что спортивные функционеры нашего города подвели нас со скорой помощью, хотя все бумаги были подписаны и согласие было получено. Но им вопрос "Почему?" задавать бесполезно.

Вот такие пироги. Готов выслушать всю критику и принять во внимание все пожелания.

Спасибо за организацию и отличную гонку. Ваши гонки просто отдых для души.

Возможно, не стоит так с ходу резать элементы из за случайностей или ошибок ?

Люди понимают, на что они идут участвуя в гонке. Неужели у кого то есть претензии ?

суть не в претензиях, а в том что орги сами переживают по поводу травм участников

Я могу, конечно, представить переживания. На мероприятии, за которое несешь моральную ответственность, человек теряет сознание и непонятно вообще, что с ним первое время.

Но хотел высказать свои сожеления, если трассы станут ровнее.
Возможно, такие элементы стоит оставить элите ?

Впрочем, это решать организаторам.

Надо понимать кто виноват в том, что произошло ЧП на гонке... Пока есть осознание того, что МЫ чего-то не доделали или вообще не сделали.
Просто не совсем понятно что... Вроде и трасса была готова, и схема выложена со всеми опасными участками, и опасные участки на трассе обозначены табличками, и объезды опасных участков были и круг был просмотровый...

может просто стоить разделить трассы для любителей и элиты как это обычно и бывает???

Надо просто спросить героев как все получилось. Я так понимаю им казалось, что вылет маленький и группироваться и смещать вес на заднее колесо не стоит. Именно это и сыграло свою роль. Маленький и нестрашный трамплинчик. Ерунда.

Просят отписаться, да...
Скажу конкретных претензий к оргам у меня нет. Не хочу их обвинять, мне эта ситуация тоже не очень нравится. Я не против все вернуть на состояние вечера 8.09, к кому мне обратиться? )
Я думаю тут сыграл нехорошую шутку опыт. Мой опыт говорит, что в кросскантри прямой съезд, на котором вел так приятно разгоняется (чисел км/ч не назову, сори), и при этом не надо никуда рулить, не заканчивается трамплином. Я доверился опыту. Глаза никакой опаности не видели. Пара досточек, наверно чтобы легче переезжалось ручей...
Мы с Вовой потом обсуждали это, у нас совпало, что никакого намека на чувствсто опасности, играние очка, кладку кирпичей не было. Все ок, можно ехать.
Да, не внимательно читали схему трассы. Не присматривались к табличкам. Два дурака.

alex писал(а):

Я думаю тут сыграл нехорошую шутку опыт. Мой опыт говорит, что в кросскантри прямой съезд, на котором вел так приятно разгоняется (чисел км/ч не назову, сори), и при этом не надо никуда рулить, не заканчивается трамплином. Я доверился опыту. Глаза никакой опаности не видели. Пара досточек, наверно чтобы легче переезжалось ручей...


Я тоже хорошо грохнулся с этого мостика на просмотровом круге, летел хорошо, но приземлился на бок, ударившись лишь ногой и плечом. Как и Вы опасности в паре досточек не увидел.
Для себя сделал вывод: Не зная брода не лезь в воду.
На то и есть просмотровый круг.

Я думаю со стороны организаторов просто перед самим просмотровым кругом простите, как детям в садике в очередной раз громко и четко посредством рупора или микрофона прочитать нотации гонцам (будьте внимательны, бдительны, там где не уверены пешком пройдитесь и т.д.) т.к. на просмотровом круге еще не целиком, а то и полностью собран и скоординирован, едеш развесив уши
Ну а в отношении сложности трассы и ее разделения на Элиту/Любители - это все лично на ваше усмотрение (в любом случае всем не угодиш), а поставить трассу, провести гонку ой как не просто (ощутили это на себе в своем городе)

Я согласен, громко рассказать участникам об особенностях гонки и трассы это просто и эффективно.

А организованный просмотровый круг уже не так информативен, как во времена, когда за лидером-гидом ехало 20 человек. Заметно, что на него часто забивают как участники, так и орги.

Думаю, это была такая специфика именно этого места - оно как-то сливалось с окружающей территорией)) трамплин-хамелеон.

Я просто когда еще ехал вдоль ручья видел, что дальний край мостика поднят вверх - поэтому когда съезжал и выехав из-за деревьев снова увидел его, сместил вес назад и спокойно вылетел как надо. Так что мне повезло. Не заметь я эту фишку, может, тоже лежал бы. А у меня ключица и так, скажем, хромает! Но заметил - и никаких проблем, даже не думал, что кто-то уляжется..

Ребята, выздоравливайте.
Опыт показывает: врачи говорят "2 месяца", но через 10 дней уже можно ездить)) впрочем, я вам этого не говорил!
----
Что касается организации, я бы обратил внимание на старт категорий. Обычно 3 категории подряд редко стартуют. Здесь получилось, что вперед ушли "айТи" - потом довольно часто приходилось в них упираться. Я не жалуюсь, можно поучиться обгонять, но в целом это влияет на результаты. Вот мне не повезло - на спуске передо мной оказался один, уперся в него, как упрямый ослик, и сползает. Я даже не стал говорить "пропусти", потому что было видно, что ему и так тошно. А передо мной парню повезло, проскочил и уехал! Я потом полкруга добирал.

А вообще и в частности только положительные впечатления! Вот даже не знаю, чего обсуждать, если орги и сами все знают!!))

ну ты какбы в курсе ,
Будь Мужиком Едь Элиту.
и не будеш часто упиратся в Парней приехавших просто покататься. а Эти парни нам нужны свежей крови и так мало в спорте.

Ды кто ж говорит что не нужны, я обома руками за. Я для обсуждения только вопрос о порядке старта. ХОтя я понимаю, что если поменять местами эти категории, первые АйТи тогда упирались бы в последних любителей...

В общем, я ж говорю - чего обсуждать, если все хорошо?)))

TheSpy писал(а):
Ды кто ж говорит что не нужны, я обома руками за. Я для обсуждения только вопрос о порядке старта. ХОтя я понимаю, что если поменять местами эти категории, первые АйТи тогда упирались бы в последних любителей...

В общем, я ж говорю - чего обсуждать, если все хорошо?)))

Порядок старта не обсуждается. у гонки есть генеральный спонсор. - это во первых.
Во вторых - Бойзы стартовали через 5 минут после IT, они к тому времени растянулись метров на 500. не поверю что ты уткнулся в плотную толпу гонщиков. для лидера заезда обойти чайника - проблема?